Panloob na istraktura diagram ngPneumatic cylinder, detalyadong pagpapakilala ng komposisyon ng istraktura ng Pneumatic cylinder
Ang mga pneumatic cylinder ay may mahalagang papel sa mga linya ng pagpupulong. Kaya, gaano karami ang alam mo tungkol sa mga Pneumatic cylinder?
Ang mga pneumatic actuator sa pneumatic transmission ay nagko-convert ng pressure energy ng compressed gas sa mechanical energy. Ang mga pneumatic cylinder ay maaaring uriin sa dalawang uri: ang mga nagsasagawa ng reciprocating linear motion at ang mga nagsasagawa ng reciprocating swinging. Ang mga pneumatic cylinder na nagsasagawa ng reciprocating linear motion ay maaaring nahahati pa sa apat na uri: single-acting, double-acting, diaphragm, at impact Pneumatic cylinders.
Diagram ng panloob na istraktura ng Pneumatic cylinder
Ang Pneumatic cylinder ay binubuo ng Pneumatic cylinder barrel, end cover, piston, piston rod at sealing parts. Ang panloob na istraktura nito ay ipinapakita sa figure:
Detalyadong pagpapakilala sa istraktura at komposisyon ng Pneumatic cylinder
1) Pneumatic cylinder barrel
Ang panloob na diameter ng Pneumatic cylinder barrel ay kumakatawan sa magnitude ng output force ng Pneumatic cylinder. Ang piston ay dapat na mag-slide pabalik-balik nang maayos sa Pneumatic cylinder barrel, at ang gaspang sa ibabaw ng panloob na ibabaw ng Pneumatic cylinder barrel ay dapat umabot sa Ra0.8 μm. Para sa steel pipe Pneumatic cylinder barrel, ang panloob na ibabaw ay dapat ding lagyan ng matigas na chromium upang mabawasan ang frictional resistance at wear, at upang maiwasan ang kalawang. Ang materyal ng Pneumatic cylinder barrel ay hindi lamang mataas-lakas na carbon steel pipe, kundi pati na rin ang mataas-lakas na aluminum alloy at tanso. Ang mga maliliit na pneumatic cylinder ay gawa sa hindi kinakalawang na asero na tubo. Para sa mga Pneumatic cylinder na may magnetic switch o sa mga ginagamit sa corrosion-resistant environment, ang Pneumatic cylinder barrels ay dapat gawa sa mga materyales gaya ng hindi kinakalawang na asero, aluminum alloy o tanso. Ang pinagsamang sealing ring ay ginagamit sa Pneumatic cylinder piston upang makamit ang bidirectional sealing. Ang piston at ang piston rod ay konektado sa pamamagitan ng mga rivet na walang mga mani.
2) Tapusin ang takip
Ang dulong takip ay nilagyan ng mga intake at exhaust port, at ang ilan ay mayroon ding buffer mechanism sa loob ng end cover. Ang takip sa gilid ng dulo ng rod ay nilagyan ng sealing ring at dust-proof ring upang maiwasan ang pagtagas ng hangin mula sa piston rod at upang maiwasan ang panlabas na alikabok na pumasok sa Pneumatic cylinder. Ang manggas ng gabay ay ibinibigay sa gilid na dulo na takip ng baras upang mapabuti ang katumpakan ng paggabay ng Pneumatic cylinder, magdala ng kaunting lateral load sa piston rod, bawasan ang pababang liko kapag ang piston rod ay umaabot, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng Pneumatic cylinder. Ang mga manggas ng gabay ay karaniwang gawa sa sintered oil-impregnated alloys o forward-inclined copper castings. Noong nakaraan, ang mga takip sa dulo ay karaniwang gawa sa malleable na cast iron. Ngayon, upang mabawasan ang timbang at maiwasan ang kalawang, ang aluminum alloy die-ay kadalasang ginagamit. Ang ilang mga micro Pneumatic cylinders ay gawa sa tanso.
3) Piston
Ang piston ay ang pressure-bearing part sa Pneumatic cylinder. Upang maiwasan ang pagtagas ng gas sa pagitan ng kaliwa at kanang mga silid ng piston, isang piston sealing ring ang ibinigay. Maaaring mapahusay ng -wear resistant ring sa piston ang gabay ng Pneumatic cylinder, bawasan ang pagkasira ng piston sealing ring, at bawasan ang frictional resistance. Ang mga wear-singsing ay gawa sa mga materyales gaya ng polyurethane, polytetrafluoroethylene, at fabric-reinforced synthetic resin. Ang lapad ng piston ay tinutukoy ng laki ng sealing ring at ang kinakailangang haba ng sliding part. Ang dumudulas na bahagi ay masyadong maikli, na madaling magdulot ng maagang pagkasira at pag-jamming. Ang mga materyales na karaniwang ginagamit para sa mga piston ay aluminum alloy at cast iron. Para sa maliliit na Pneumatic cylinder, ang mga piston ay gawa sa tanso.
4) Piston rod
Ang piston rod ay ang pinakamahalagang puwersa-bearing bahagi sa Pneumatic cylinder. Karaniwan, ginagamit ang mataas na-carbon steel, kung saan ang ibabaw nito ay ginagamot sa pamamagitan ng hard chromium plating, o hindi kinakalawang na asero ay ginagamit upang maiwasan ang kaagnasan at pahusayin ang wear resistance ng sealing ring.
5) singsing sa pagbubuklod
Ang sealing ng mga bahagi sa rotary o reciprocating motion ay tinatawag na dynamic sealing, at ang sealing ng mga nakatigil na bahagi ay tinatawag na static sealing. Ang mga paraan ng koneksyon sa pagitan ng Pneumatic cylinder barrel at ng end cover ay pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na uri: integral type, riveted type, threaded connection type, flange type, at pull rod type.
6) Kapag gumagana ang Pneumatic cylinder, umaasa ito sa oil mist sa compressed air para mag-lubricate ang piston. Mayroon ding maliit na bilang ng mga self-lubricating Pneumatic cylinders.
Sa itaas ay Panloob na istraktura diagram ng Pneumatic cylinder, detalyadong pagpapakilala ng nilalaman ng komposisyon ng Pneumatic cylinder structure, upang matuto ng higit pang nauugnay na impormasyon ay makukuha sahttps://www.joosungauto.com/.
