Para sa karaniwang SMCMga Pneumatic Cylindersa Japan, ang panloob na ibabaw ng steel tube Pneumatic Cylinder barrel ay dapat ding hard chromium plated upang mabawasan ang frictional resistance at wear, at upang maiwasan ang kalawang. Ang materyal ng Pneumatic Cylinder barrel ay hindi lamang mataas-lakas na carbon steel pipe, kundi pati na rin ang mataas-lakas na aluminyo haluang metal at tanso. Ang mga maliliit na Pneumatic Cylinder ay gawa sa hindi kinakalawang na bakal na mga tubo. Para sa Mga Pneumatic Cylinder na may magnetic switch o sa mga ginagamit sa corrosion-resistant environment, ang Pneumatic Cylinder barrels ay dapat gawa sa mga materyales gaya ng hindi kinakalawang na asero, aluminum alloy, o brass.
Mayroong maraming mga uri ng buffer device na naka-install sa SMC Pneumatic Cylinders, at ang nasa itaas ay isa lamang sa mga ito. Siyempre, ang mga hakbang ay maaari ding gawin sa pneumatic circuit upang makamit ang layunin ng buffering. Ang Pinagsamang Pneumatic Cylinder ay karaniwang tumutukoy sa gas-liquid damping Pneumatic Cylinders, gas-liquid booster Pneumatic Cylinders, atbp., na nabuo sa pamamagitan ng kumbinasyon ng Pneumatic Cylinders at hydraulic Pneumatic Cylinders. Kilalang-kilala na ang working medium na karaniwang ginagamit sa Pneumatic Cylinders ay compressed air. Ang mga katangian nito ay mabilis na paggalaw, ngunit ang bilis ay mahirap kontrolin. Kapag malaki ang pagbabago ng load, ito ay madaling kapitan ng "pag-crawl" o "self-propelled" phenomena. Ang working medium na ginagamit sa hydraulic Pneumatic Cylinders ay karaniwang itinuturing na incompressible hydraulic oil. Ang katangian nito ay ang paggalaw nito ay hindi kasing bilis ng pneumatic cylinders, ngunit ang bilis ay madaling kontrolin. Kapag malaki ang pagbabago sa pag-load, kung gagawin ang mga naaangkop na hakbang, ang phenomenon ng "pag-crawl" at "self{12}}propelled" sa pangkalahatan ay hindi mangyayari. Kapag ang Pneumatic Cylinder at ang hydraulic Pneumatic Cylinder ay mapanlikhang pinagsama upang umakma sa lakas ng isa't isa, sila ay nagiging pneumatic-hydraulic damping Pneumatic Cylinder na karaniwang ginagamit sa mga pneumatic system. Ang prinsipyo ng paggana ng gas-liquid damping Pneumatic Cylinder ay ipinapakita sa Figure 42.2-5. Sa katunayan, ito ay binubuo ng isang Pneumatic Cylinder at isang hydraulic Pneumatic Cylinder sa serye, na ang dalawang piston ay naayos sa parehong piston rod. Ang hydraulic Pneumatic Cylinder ay hindi nangangailangan ng bomba upang mag-supply ng langis; kailangan lamang itong punuin ng langis. Sa pagitan ng inlet at outlet nito, may mga hydraulic check valve, throttle valve, at oil replenishment cup. Kapag ang hangin ay ibinibigay mula sa kanang dulo ng Pneumatic Cylinder, ang Pneumatic Cylinder ay nagtagumpay sa pagkarga at nagtutulak sa piston ng hydraulic Pneumatic Cylinder upang lumipat sa kaliwa (exhaust mula sa kaliwang dulo ng Pneumatic Cylinder). Sa oras na ito, ang langis ay pinalabas mula sa kaliwang dulo ng hydraulic Pneumatic Cylinder, at ang check valve ay sarado. Ang langis ay maaari lamang dumaloy sa kanang silid ng hydraulic Pneumatic Cylinder at ang oil cup sa pamamagitan ng throttle valve. Kung ang throttle valve port ay binuksan nang mas malawak sa oras na ito, ang oil discharge mula sa kaliwang silid ng hydraulic Pneumatic Cylinder ay magiging makinis, at ang bilis ng paggalaw ng dalawang piston ay magiging mabilis. Sa kabaligtaran, kung ang throttle valve port ay sarado nang mas mahigpit, ang oil discharge sa kaliwang silid ng hydraulic Pneumatic Cylinder ay naharang, at ang bilis ng paggalaw ng dalawang piston ay bumagal. Sa ganitong paraan, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng laki ng pagbubukas ng throttle valve, makokontrol ang bilis ng paggalaw ng piston. Makikita na ang output force ng pneumatic-hydraulic damping Pneumatic Cylinder ay dapat ang pagkakaiba sa pagitan ng puwersa (thrust o pull) na nabuo ng compressed air sa Pneumatic Cylinder at ang damping force ng langis sa hydraulic Pneumatic Cylinder.
Pneumatic Cylinder
Pneumatic Cylinder
CE2 Stroke readable Pneumatic Cylinder (may braking type)
CEP1 high-precision stroke readable Pneumatic Cylinder
CG1/CG1W… Pneumatic Cylinder
CJ2/CJ2W… Pneumatic Cylinder
CJ2X/CUX/CQSX... Mababang-bilis na Pneumatic Cylinder
CJP/CJPB/CJPS karayom Pneumatic Cylinder
CLQ/CLQ manipis na locking Pneumatic Cylinder
CLS/CLS Lockable Pneumatic Cylinder
Naka-lock ang CNA/CNAW Pneumatic Cylinder
Naka-lock ang CNG Pneumatic Cylinder
CNS/CNS Lockable Pneumatic Cylinder
CQM manipis na Pneumatic Cylinder
CQM/CQM manipis na Pneumatic Cylinder
CRA1 swing Pneumatic Cylinder
CRB1 swing Pneumatic Cylinder
CRB2 swing Pneumatic Cylinder
Libreng CRBU2-mounting swing Pneumatic Cylinder
CRJ micro swing Pneumatic Cylinder
CRQ2 thin swing Pneumatic Cylinder
CS1/CS1W/CS1 * Q Pneumatic Cylinders
Sa itaas ay ang nilalaman ng serye ng produkto ng Pneumatic Cylinder. Upang matuto ng higit pang nauugnay na impormasyon, ay makukuha sahttps://www.joosungauto.com/.
